Строительство дорог и сооружений, выполняемых из бетонных конструкций нуждается в последующей защите от атмосферных осадков и грунтовых вод. Бетон в сооружениях общего назначения обладает гигроскопичностью при определенных условиях, в отличие от специализированного гидротехнического своего собрата, который используется для портового и подводного строительства. Подробнее
Автомобильные дороги, особенно магистральные, являются сложными линейными сооружениями, на которые оказывает воздействие климат, его сезонные проявления, нагрузка, особенно от большегрузного автотранспорта. Подробнее
Развитие дорожного строительства, появление дорог с усовершенствованным покрытие мпотребовало новых технологий и материалов. Взамен грунтовых дорог появились булыжные и мощеные брусчаткой. Они стояли веками и до сих пор, после ремонта кое-где задействованы. Были в России мощеные деревянными чурками дороги и площади. Забитые в подготовленную отсыпку торцом лиственничные чурки, кое-где служат до сих пор. Но эта экзотика с развитием транспорта и дорожной сети постепенно стала искореняться гладкими отсыпными дорогами с применением «горной смолы» — битума.
Катионная битумная эмульсия – это одна из двух разновидностей битумных эмульсионных соединений.
Битумная эмульсия – это соединение состоящие из трех основных компонентов: эмульгатора, воды , битума или дегтя.
Отличное средство, чтобы оттянуть ремонт дорожного полотна и продлить срок эксплуатации дороги.
Итак. поговорим о гидроизоляции горячим битумом. Для чего это вообще нужно: защищать от воды такие монолитные материалы, как бетон?