При строительстве и ремонте дорожных покрытий, используются специальный армирующий состав – эмульсия битумная (ЭБДКБ) дорожная катионная класса ЭБК 1, ЭБК 2 и ЭБК 3. Это вязкая однородная жидкость с высокой степенью текучести, активно использующаяся в качестве связующего гидроизолирующего слоя. В основе данного материала – природный углеводород (нефтяной битум/гудрон), модифицированный специальными эмульгирующими добавками, с целью повышения характеристик эффективности материала и его качественных показателей.

Дорожная битумная эмульсия катионная класса представлена в следующем ассортименте:

  • Состав битумной эмульсии (ЭБДКБ) ЭБК-1. В основе используется жидкий битум (гудрон). Имеет два варианта концентрации. 50% состав – используется в качестве подгрунтовки. 60 % - для укрепления асфальтовой крошки при ямочном ремонте дорог.
  • Битумная эмульсия (ЭБДКБ) ЭБК-2. Данный материал используется для обеспыливания покрытий. Может использоваться в качестве армирующего слоя при выполнении строительства многослойного покрытия.
  • Битумная эмульсия (ЭБДКБ) ЭБК-3. Применяется для качественного укрепления основания дорог в области соприкосновения с грунтом. Также может использоваться в виде обеспыливающей пропитки.

Прайс-лист на услуги с 01 апреля 2022 года

№ пп Наименование видов услуг и материалов Стоимость в рублях
Включая НДС
Ед.измерения Примечание
1 Стоимость материала самовывоз с производственной базы
Эмульсия битумная катионная (ЭБДК Б-50). 26000 руб. 1 тонна ГОСТ –Р 58952.1-2020
Эмульсия битумная катионная для ямочного ремонта (ЭБДК Б-60). 31500 руб. 1 тонна ГОСТ –Р 58952.1-2020
Эмульсия битумная катионная (ЭБДК Б-50) бочка 200 л.(с тарой заказчика) 8300 руб. шт. ГОСТ –Р 58952.1-2020
Эмульсия битумная катионная (ЭБДК Б-50) бочка 200 л.(наша тара) 10800 руб. шт. ГОСТ –Р 58952.1-2020
Эмульсия битумная катионная (ЭБДК Б-50) ведро 27 л.(наша тара) 2700 руб. шт. ГОСТ –Р 58952.1-2020
Стоимость доставки на объект по городу 2800-00 шт. ГОСТ –Р 58952.1-2020
2 Удаленная доставка свыше 30 км от КАД договорная    
3 Сверхнормативное время выполнение услуг автотранспорта на объекте. 1200 руб. За 1 час  
4 Прогон автогудронатора без выполнения услуг. 14700 руб. За 1 прогон До 30км от КАД. Более 30км + услуги на удаленных объектах
5 Аренда автогудронатора с водителем. Грузоподъемность от 3,8-5,0 тонн. 2500 руб. машино/час не менее 8 часов за смену (7+1)

Сертификат соответствия

Что входит в состав жидкого продукта?

При выполнении дорожных работ, возникает необходимость повышения адгезии многослойного покрытия. Чтобы все слои такого «пирога» могли прочно схватиться и удерживаться между собой, необходимо использовать жидкие связующие. Битум – природный материал, являющийся отличным компонентом для выполнения данной функции, с максимальным количеством качественных параметров. Буквальный перевод слова – горная смола. Этот материал состоит из нескольких углеводородов нефтяного происхождения, содержащихся в жидком или твёрдом виде. Различают 3 наиболее распространенных марки битума (гудрона), где каждый состав разработан с учётом сферы использования. Условные обозначения состоят из заглавных букв словосочетания:

  • БН (битум/гудрон нефтяной).
  • БНК (битум/гудрон нефтяной кровельный).
  • БНД (битум/гудрон нефтяной дорожный).

Далее используются цифровые показатели, обозначающие степень вязкости битумной эмульсии (ЭБДКБ). Чем ниже этот параметр, тем выше вязкость материала. Эти составы делят на две группы – жидкие и твёрдые материалы. Битум (гудрон) нефтяной дорожный вязкий БНД 60/90 – это смесь натуральных гетероорганических углеводородных соединений, не выкипающая при критических термических нагрузках во время перегонки нефти.

Производство и доставка эмульсии

Машина для заливки швов

Основы классификации

ЭБК – эмульсии битумные катионные. Состав имеет положительно заряженные ионы. Благодаря этой особенности, материал имеет повышенную адгезию, независимо от сферы применения. Эти растворы имеют различную скорость распада. Битумная эмульсия ЭБК 1 – быстрораспадающаяся смесь, ЭБК 2 – средний по скорости состав, ЭБК 3 – медленнораспадающаяся жидкая масса. Первые два вида материала используют в качестве гидроизоляции, схватывающегося слоя при строительстве многослойного дорожного полотна. Третий состав – при выполнении ямочного ремонта старых дорожных покрытий.

Важный показатель любого состава – текучесть. Чем она выше, тем больше стекает эмульсии с возвышенных мест, собираясь в низменных точках. Естественно такие участки становятся слабее, так как в процессе эксплуатации они будут деформироваться. Если вязкость будет слишком высокой – во время пропитки полотна битумная эмульсия будет накладываться слоями, что тоже приводит к прослаблению слоя. Для устранения этих недостатков производится оптимизация параметров, результат которой – три разных по текучести материала.

Доставка по всей территории России

Свяжитесь с нами и получите лучшую цену



×

Заказать звонок