При строительстве и ремонте дорожных покрытий, используются специальный армирующий состав – эмульсия битумная дорожная катионная класса ЭБК 1, 2 и 3. Это вязкая однородная жидкость с высокой степенью текучести, активно использующаяся в качестве связующего гидроизолирующего слоя. В основе данного материала – природный углеводород (нефтяной битум), модифицированный специальными эмульгирующими добавками, с целью повышения характеристик эффективности материала и его качественных показателей.

Дорожная битумная эмульсия катионная класса представлена в следующем ассортименте:

Состав ЭБК-1. В основе используется жидкий битум. Имеет два варианта концентрации. 50% состав – используется в качестве подгрунтовки. 60 % — для укрепления асфальтовой крошки при ямочном ремонте дорог.

  • ЭБК-2. Данный материал используется для обеспыливания покрытий. Может использоваться в качестве армирующего слоя при выполнении строительства многослойного покрытия.
  • Эмульсия ЭБК-3. Применяется для качественного укрепления основания дорог в области соприкосновения с грунтом. Также может использоваться в виде обеспыливающей пропитки.

Что входит в состав жидкого продукта?

При выполнении дорожных работ, возникает необходимость повышения адгезии многослойного покрытия. Чтобы все слои такого «пирога» могли прочно схватиться и удерживаться между собой, необходимо использовать жидкие связующие. Битум – природный материал, являющийся отличным компонентом для выполнения данной функции, с максимальным количеством качественных параметров. Буквальный перевод слова – горная смола. Этот материал состоит из нескольких углеводородов нефтяного происхождения, содержащихся в жидком или твёрдом виде. Различают 3 наиболее распространенных марки битума, где каждый состав разработан с учётом сферы использования. Условные обозначения состоят из заглавных букв словосочетания:

  • БН (битум нефтяной).
  • БНК (битум нефтяной кровельный).
  • БНД (битум нефтяной дорожный).

Далее используются цифровые показатели, обозначающие степень вязкости битумной эмульсии. Чем ниже этот параметр, тем выше вязкость материала. Эти составы делят на две группы – жидкие и твёрдые материалы. Битум нефтяной дорожный вязкий БНД 60/90 – это смесь натуральных гетероорганических углеводородных соединений, не выкипающая при критических термических нагрузках во время перегонки нефти.

Основы классификации

ЭБК – эмульсии битумные катионные. Состав имеет положительно заряженные ионы. Благодаря этой особенности, материал имеет повышенную адгезию, независимо от сферы применения. Эти растворы имеют различную скорость распада. Битумная эмульсия ЭБК 1 – быстрораспадающаяся смесь, ЭБК 2 – средний по скорости состав, ЭБК 3 – медленнораспадающаяся жидкая масса. Первые два вида материала используют в качестве гидроизоляции, схватывающегося слоя при строительстве многослойного дорожного полотна. Третий состав – при выполнении ямочного ремонта старых дорожных покрытий.

Важный показатель любого состава – текучесть. Чем она выше, тем больше стекает эмульсии с возвышенных мест, собираясь в низменных точках. Естественно такие участки становятся слабее, так как в процессе эксплуатации они будут деформироваться. Если вязкость будет слишком высокой – во время пропитки полотна битумная эмульсия будет накладываться слоями, что тоже приводит к прослаблению слоя. Для устранения этих недостатков производится оптимизация параметров, результат которой – три разных по текучести материала.